Что такое «Договор фрахтования (чартер)»?
Это договор, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа (п. 1 ст. 787 Гражданского кодекса РФ).
Нужна помощь юриста?Признаки / Существенные характеристики
Возмездность: фрахтователь обязан уплатить фрахтовщику установленную плату (фрахт).
Специфичность предмета: предметом договора является предоставление вместимости транспортного средства (полностью или частично) для перевозки.
Целевое назначение: договор заключается для перевозки грузов, пассажиров и багажа.
Рейсовость: предоставление транспортных средств осуществляется на один или несколько рейсов.
Стороны договора: фрахтовщик (владелец транспортного средства) и фрахтователь (заказчик перевозки).
Формальность: в ряде случаев закон требует соблюдения определённой формы договора (например, морской чартер оформляется письменно).
Виды / Классификация термина «Договор фрахтования (чартер)»
По виду транспорта:
- Морской чартер: договор фрахтования морского судна (например, рейсовый чартер, тайм‑чартер, бербоут‑чартер).
- Воздушный чартер: договор фрахтования воздушного судна для выполнения одного или нескольких рейсов.
- Автомобильный чартер: договор фрахтования автомобиля для перевозки грузов или пассажиров.
- Железнодорожный чартер: договор фрахтования вагонов или целого состава.
По объёму предоставляемых услуг:
- Чартер с предоставлением транспортного средства без экипажа: фрахтователь получает только вместимость транспортного средства.
- Чартер с предоставлением транспортного средства и экипажа: фрахтовщик предоставляет не только вместимость, но и услуги экипажа по управлению и эксплуатации транспортного средства.
Законодательство
- ГК РФ: статья 787 (положения о договоре фрахтования).
- Кодекс торгового мореплавания РФ от 30.04.1999 № 81‑ФЗ: статьи 198–224 (регулирование морского чартера, виды чартеров, права и обязанности сторон).
- Воздушный кодекс РФ от 19.03.1997 № 60‑ФЗ: статьи 104–106 (положения о воздушном чартере).
- Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта от 08.11.2007 № 259‑ФЗ: регулирует вопросы фрахтования автомобильного транспорта.
- Устав железнодорожного транспорта РФ от 10.01.2003 № 18‑ФЗ: содержит нормы, касающиеся фрахтования железнодорожных транспортных средств.
Связанные термины
- Фрахт: плата за перевозку груза или предоставление транспортного средства по договору фрахтования.
- Фрахтовщик: сторона договора, предоставляющая транспортное средство.
- Фрахтователь: сторона договора, заказывающая перевозку и оплачивающая фрахт.
- Рейс: поездка транспортного средства по установленному маршруту от пункта отправления до пункта назначения.
- Тайм‑чартер: разновидность морского чартера, при котором судно предоставляется на определённый срок вместе с экипажем.
- Бербоут‑чартер: разновидность морского чартера, при котором судно предоставляется без экипажа.
Другие определения термина «Договор фрахтования (чартер)»
Иностранное право: в англо‑американском праве термин charter party (чартер‑партия) обозначает договор фрахтования судна. Различают voyage charter (рейсовый чартер), time charter (тайм‑чартер) и bareboat/demise charter (бербоут‑чартер).
Исторические определения: в римском праве прямых аналогов договора фрахтования не было, но существовали договоры найма (locatio‑conductio), которые могли охватывать перевозку. В средневековой Европе чартер стал активно использоваться в морской торговле.
Доктринальные определения: в российской доктрине договор фрахтования рассматривается как разновидность договора перевозки, где акцент делается на предоставлении вместимости транспортного средства на рейс (рейсы), а не на самой перевозке как услуге.
История термина «Договор фрахтования (чартер)»
Термин «фрахтование» происходит от немецкого Fracht — «груз, плата за перевозку». В английском языке аналогичное понятие обозначается словом freight.
Эволюция понятия:
- Средние века: появление чартера как договора морской перевозки в торговых городах Средиземноморья и Северной Европы.
- XVIII–XIX века: развитие международного морского фрахтования, стандартизация чартерных форм.
- Начало XX века: распространение фрахтования на другие виды транспорта (воздушный, автомобильный).
- Советский период: ограниченное использование чартера, преимущественно в международных морских перевозках.
- Современный период: активное применение чартера во всех видах транспорта, детальное регулирование в транспортных кодексах РФ.
Английский язык
- Charter party: классический термин для морского чартера.
- Charter: общий термин для договора фрахтования (может относиться к морскому, воздушному и др.).
- Voyage charter: рейсовый чартер (фрахтование на один или несколько рейсов).
- Time charter: тайм‑чартер (фрахтование на определённый срок).
- Bareboat charter / demise charter: бербоут‑чартер (фрахтование без экипажа).
Пример: The shipping company signed a time charter with the cargo owner for a period of six months.
Мнение эксперта / Спорные вопросы
Спорные вопросы:
- Квалификация договора при смешанных перевозках: когда часть пути осуществляется по чартеру, а часть — по договору перевозки, возникают сложности с определением применимых норм.
- Ответственность за задержку подачи транспортного средства: в практике часто возникают споры о размере ответственности фрахтовщика за несвоевременное предоставление транспортного средства.
- Соотношение чартера и договора перевозки: дискуссия о том, является ли чартер самостоятельным договором или разновидностью договора перевозки.
- Применение чартера к новым видам транспорта: вопросы квалификации договоров фрахтования при использовании инновационных транспортных средств (например, беспилотных судов или дронов для доставки).
- Налоговые последствия фрахтования: споры о квалификации фрахта для целей налогообложения (НДС, налог на прибыль), особенно при международных перевозках.
Частые вопросы
Это договор, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа (п. 1 ст. 787 Гражданского кодекса РФ).