Что такое «Метрополитен»?

Это вид городского пассажирского транспорта, представляющий собой внеуличную железную дорогу, предназначенную для перевозки пассажиров в крупных городах; характеризуется регулярностью движения, высокой пропускной и провозной способностью (согласно положениям отраслевых нормативных актов и технической документации, напрямую определение в федеральных законах не закреплено)

Признаки / Существенные характеристики

Внеуличное расположение: пути проложены под землёй, на эстакадах или на обособленном полотне на поверхности, что исключает пересечение с другими видами транспорта и пешеходными потоками.

Высокая пропускная способность: способен перевозить большое количество пассажиров за единицу времени.

Регулярность движения: график движения поездов строго регламентирован.

Электрическое питание: подвижной состав работает на электричестве, получаемом от контактной сети.

Станционная структура: включает сеть станций с зонами посадки/высадки пассажиров, вестибюлями, переходами и т. д.

Интеграция в транспортную систему города: обычно связан с другими видами общественного транспорта (автобусы, трамваи, пригородные поезда).

Виды / Классификация термина «Метрополитен»

По расположению линий:

• Подземный метрополитен: большая часть линий проложена в тоннелях под землёй (классический вариант, например, Московский метрополитен).
• Надземный (эстакадный) метрополитен: линии проложены на эстакадах над уровнем земли (например, отдельные участки в некоторых зарубежных системах).
• Наземный метрополитен: линии проходят по поверхности на обособленном полотне, часто в периферийных районах или за пределами плотной городской застройки.

По масштабу и роли в транспортной системе:

• Классический метрополитен: основная система скоростного транспорта в мегаполисе с высокой плотностью линий в центре.
• Лёгкое метро (легкорельсовый транспорт): система с меньшими габаритами, пропускной способностью и скоростью, может иметь больше наземных участков.
• Метрополитен-экспресс: линии, соединяющие центр города с отдалёнными районами или пригородами с меньшим числом остановок.

Законодательство

• Федеральный закон от 09.02.2007 № 16‑ФЗ «О транспортной безопасности»: регулирует вопросы обеспечения безопасности на объектах метрополитена.
• Федеральный закон от 10.01.2003 № 18‑ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»: содержит нормы, применимые к инфраструктуре и перевозкам (в части, не противоречащей специфике метрополитена).
• Технические регламенты и своды правил (СП, СНиП): устанавливают требования к проектированию, строительству и эксплуатации сооружений метрополитена.
• Региональные нормативные акты: правила пользования метрополитеном, тарифы, порядок организации перевозок (принимаются субъектами РФ и органами местного самоуправления).

Связанные термины

• Железнодорожный транспорт: родовое понятие, к которому относится метрополитен как вид внеуличного рельсового транспорта.
• Легкорельсовый транспорт (ЛРТ): близкий вид транспорта, но с меньшей пропускной способностью и более гибкими трассами, иногда совмещёнными с уличным движением.
• Городская электричка: пригородно‑городской железнодорожный транспорт, часто интегрированный с метрополитеном, но использующий инфраструктуру обычных железных дорог.
• Общественный транспорт: общее понятие, включающее метрополитен наряду с автобусами, трамваями и т. д.
• Транспортная инфраструктура: комплекс сооружений и коммуникаций, частью которого является метрополитен.

Другие определения термина «Метрополитен»

Иностранное право: в англоязычных странах используются термины underground (в т. ч. London Underground), subway (в т. ч. New York City Subway), metro (распространено во многих странах, включая Францию — Métro de Paris). В Германии — U‑Bahn (Untergrundbahn) для подземных линий и S‑Bahn для городских железных дорог.

Исторические определения: в Российской империи и СССР термин «метрополитен» заимствован из европейской практики (от англ. Metropolitan Railway — название первой железной дороги в Лондоне, открытой в 1863 г.). В дореволюционной России понятие не применялось, так как метрополитенов не существовало. В СССР с 1930‑х гг. метрополитен понимался как скоростная внеуличная железная дорога для крупных городов.

Доктринальные определения: в научной литературе метрополитен описывается как вид скоростного городского пассажирского транспорта с высокой пропускной способностью, полностью отделённого от других видов движения, с регулярным движением электропоездов по фиксированным маршрутам.

История термина «Метрополитен»

Этимология: слово «метрополитен» происходит от французского métropolitain (буквально «столичный»), которое, в свою очередь, восходит к греческому μητρόπολις (metropolis — «главный город, столица»). Первоначально термин обозначал «столичную железную дорогу» (как в London Metropolitan Railway).

Эволюция понятия:

1. XIX век: появление первых метрополитенов (Лондон, 1863 г.) как подземных железных дорог на паровой тяге.
2. Начало XX века: переход на электрическую тягу, развитие сетей в крупных городах Европы и США.
3. СССР: с 1930‑х гг. строительство метрополитенов в Москве, затем в других крупных городах; метрополитен стал ключевым элементом транспортной системы мегаполисов.
4. Современность: развитие технологий (автоматизированные линии, новые системы сигнализации), интеграция с другими видами транспорта, расширение функционала (транспортно‑пересадочные узлы).

Английский язык

• Metro: наиболее распространённый вариант, используется во многих странах (Paris Metro, Moscow Metro).
• Underground: преимущественно в Великобритании (London Underground).
• Subway: преимущественно в США и Канаде (New York Subway).
• U‑Bahn: в немецкоязычных странах (U‑Bahn Berlin).

Пример использования: The Moscow Metro is one of the busiest metro systems in the world.

Мнение эксперта / Спорные вопросы

• Квалификация статуса метрополитена в системе транспорта: дискуссия о том, относится ли метрополитен к железнодорожному транспорту в полном смысле или является самостоятельным видом городского транспорта. Это влияет на применение отраслевого законодательства.
• Финансирование и тарифы: споры о степени государственного субсидирования, уровне тарифов для пассажиров и экономической эффективности метрополитенов, особенно в городах с невысокой плотностью населения.
• Безопасность и антитеррористическая защита: вопросы оптимального баланса между мерами безопасности (досмотр, видеонаблюдение) и удобством пассажиров, а также распределение ответственности между федеральными, региональными органами и операторами метрополитена.
• Развитие инфраструктуры: дискуссии о приоритетах строительства (подземные vs наземные линии), влиянии на градостроительную политику и экологию города.

Частые вопросы