Авиакомпании обяжут компенсировать ущерб экологии с 2027 года

С 2027 года авиакомпании по всему миру будут обязаны компенсировать выбросы CO2, производимые при международных рейсах. В соответствии с требованиями схемы CORSIA, утвержденной Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), перевозчики должны будут либо сокращать выбросы углекислого газа, либо оплачивать ущерб для окружающей среды. Эти меры направлены на борьбу с углеродным следом авиации, которая сегодня является одним из ведущих источников парниковых выбросов.

Изначально стандарт компенсации был введен в 2019 году и предусматривал добровольное участие стран. С 2027 года система CORSIA станет обязательной, и авиакомпании будут компенсировать превышение объема выбросов на 85% от уровня 2019 года, что приведет к значительному подорожанию международных рейсов.

Компании могут выбрать один из двух способов компенсации: приобретать углеродные единицы или использовать устойчивое авиационное топливо (SAF). SAF — это экологически чистое топливо, которое производят из биомассы, отходов и возобновляемых ресурсов. Однако такие технологии развиты преимущественно в западных странах, что осложняет их применение в  России, где объемы производства остаются крайне малыми.

Для соблюдения норм CORSIA будут использовать две категории топлива: SAF, в составе которого биотопливо должно составлять не менее 10%, и низкоуглеродное авиационное топливо (LCAF), производимое с использованием технологий, снижающих углеродный след. Ожидается, что внедрение CORSIA скажется на стоимости международных перелетов, однако эта мера необходима для достижения экологических целей и снижения воздействия авиации на климат, отметили в правительстве.

С 2027 года авиакомпании по всему миру будут обязаны компенсировать выбросы CO2, производимые при международных рейсах. В соответствии с требованиями схемы CORSIA, утвержденной Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), перевозчики должны будут либо сокращать выбросы углекислого газа, либо оплачивать ущерб для окружающей среды. Эти меры направлены на борьбу с углеродным следом авиации, которая сегодня является одним из ведущих источников парниковых выбросов.
Изначально стандарт компенсации был введен в 2019 году и предусматривал добровольное участие стран. С 2027 года система CORSIA станет обязательной, и авиакомпании будут компенсировать превышение объема выбросов на 85% от уровня 2019 года, что приведет к значительному подорожанию международных рейсов.
Компании могут выбрать один из двух способов компенсации: приобретать углеродные единицы или использовать устойчивое авиационное топливо (SAF). SAF — это экологически чистое топливо, которое производят из биомассы, отходов и возобновляемых ресурсов. Однако такие технологии развиты преимущественно в западных странах, что осложняет их применение в Европе и России, где объемы производства остаются крайне малыми и покрывают лишь 5% потребности в традиционном керосине.
В Европе и России безопасность полетов на чистом биотопливе также вызывает сомнения. Поэтому для соблюдения норм CORSIA будут использовать две категории топлива: SAF, в составе которого биотопливо должно составлять не менее 10%, и низкоуглеродное авиационное топливо (LCAF), производимое с использованием технологий, снижающих углеродный след.
Ожидается, что внедрение CORSIA скажется на стоимости международных перелетов, однако государственные органы и авиакомпании считают эту меру необходимой для достижения экологических целей и снижения воздействия авиации на климат.