Бумажные накладные при перевозках запретят с 1 сентября 2026 года

В России меняется модель оформления перевозок с 1 сентября. Все ключевые документы в сфере грузоперевозок должны оформляться исключительно в электронном виде, а бумажный документооборот будет применяться лишь в некоторых случаях. Об этом сообщается на официальном портале ФНС.

Обязательный электронный формат документов распространяется не только на транспортные накладные и заказы, но также на заявки о перевозке, экспедиторские бланки, железнодорожные и авиагрузовые накладные. Новые требования закреплены федеральным законом от 7 июня 2025 года N 140-ФЗ.

Фактически государство закрывает возможность выбора формата. После указанной даты использование бумаги будет допустимо только в случаях, которые отдельно выделит Минтранс. Во всех стандартных перевозках бланки должны оформляться через государственную систему электронных перевозочных документов и аккредитованных операторов.

Для компаний это не просто техническое нововведение, а перестройка принципа работы. Электронный формат убирает цепочку с печатью, хранением и пересылкой оригиналов, уменьшает издержки и ускоряет расчеты. Практика показывает, что при работе с ЭПД оплата за перевозку поступает примерно на 20 дней раньше, отмечают в ФНС. Все дело в отсутствии необходимости передавать бумажные накладные.

Меняется и контроль. Все участники процесса получают доступ к одному электронному документу, а любые корректировки фиксируются сразу для всех сторон. Это упрощает проверки и снижает объем дополнительных запросов со стороны надзорных органов.

Для беспроблемного перехода на новый порядок, бизнесу необходимо подготовиться заранее. Потребуется квалифицированная электронная подпись ИП или руководителя. При этом, для работников компании оформляется машиночитаемая доверенность. После чего компания подключается к одному из аккредитованных операторов ИС ЭПД. Список актуальных операторов можно найти на официальном портале Минтранса.

С осени 2026 года электронные перевозочные документы становятся обязательным условием работы на рынке. Компании, которые отложат переход, рискуют столкнуться не только с задержками перевозок, но и с проблемами при расчетах и проверках.