Дефицит топлива в Крыму: власти готовят меры реагирования

Национальный автомобильный союз направил запрос в ФАС с инициативой установить верхний предел цены топлива. Введение предельного уровня цен на бензин поможет стабилизировать рынок и защитить автовладельцев от необоснованных ценовых скачков, считают в правительстве.

Согласно инициативе, стоимость топлива не может превышать среднюю цену, зафиксированную в данном регионе в тот же период год назад. Данные должны обрабатываться с учетом официального показателя инфляции. Введение ограничений позволит устранить спекуляции и установить понятные правила ценообразования для всех участников рынка.

Контроль за ценами ведется постоянно — мониторинг охватывает более 12 тысяч автозаправок по всей России, заявили в пресс-службе ФАС. Уже были вынесены предостережения ряду фирм в Тюменской и Тверской областях. Кроме того, возбуждено дело в отношении компании «Газпром ГНП продажи» за уменьшение продаж топлива на бирже весной.

Одновременно продолжается работа над стабилизацией топливного рынка в стране. Правительство пролонгировало ограничения на вывоз бензина до конца текущего года, а также ввело лимиты на вывоз дизеля. Согласно указу президента в рамках программы поддержки отрасли продлен мораторий на обнуление начислений по топливному демпферу до середины 2026 года. Эти шаги направлены на удержание цен и обеспечение бесперебойных поставок в рамках страны.

Тем временем ситуация в Крыму остается напряженной. На многих заправках полуострова наблюдаются очереди, а 95-й и 100-й бензин часто полностью отсутствуют. При этом 92-й и дизельное топливо, как правило, есть в наличии, но с перебоями. Местные телеграм-каналы публикуют списки заправок по городам, указывая, где и какие виды топлива доступны. Работают горячие линии, на которых операторы сообщают, на каких АЗС можно найти нужный бензин. Цены при этом остаются высокими и заметно превышают средние по стране.

Введение потолка цен на топливо — мера, требующая четкого правового регулирования. Установление максимальной цены возможно только с учетом рыночных механизмов и баланса интересов государства, поставщиков и потребителей. При корректной реализации такая инициатива может временно стабилизировать рынок, особенно в регионах, где наблюдается топливный дефицит. Однако важно не допустить, чтобы административное регулирование привело к еще большему сокращению поставок.