Экспедиторы будут досматривать грузы по новым правилам с 2026 года

Минтранс готовит для рынка перевозок новые правила, которые изменят работу экспедиторов и самих грузоотправителей. С 1 марта 2026 года экспедиторы будут обязаны проверять грузы на наличие предметов и товаров, оборот которых ограничен или полностью запрещен. Речь идет, например, об этиловом спирте, драгоценных металлах, контрафактной продукции и товарах без обязательной маркировки.

Новые обязанности предполагают, что экспедитор сверит характеристики груза, среди которых вес, объем, габариты, с данными, которые предоставил клиент. Если информация будет отличаться, отправителю придется вскрыть груз. В случае отказа будет применяться рентген. Для части грузов предусмотрен выборочный досмотр: он будет проводиться под видеозапись, а по итогам составят официальный акт.

Фактически экспедиторы получат роль контролеров, что усложнит и удорожит процесс перевозки. Для компаний это означает необходимость особенно внимательно оформлять документы и исключать любые расхождения в заявленных данных. Любая ошибка или несоответствие может привести к задержкам, дополнительным расходам и даже отказу в перевозке.

Новые меры направлены на борьбу с контрафактом и повышение прозрачности в сфере перевозок. По сути, государство перекладывает часть контрольных функций на бизнес, рассчитывая таким образом сократить оборот нелегальной продукции и снизить риски для потребителей.

Юристы отмечают, что за нарушение новых правил экспедиторов могут ждать серьезные последствия. Если проверка будет проведена формально или с нарушениями, ответственность за перевозку запрещенных предметов может лечь на самого экспедитора. Это влечет административные штрафы, а в некоторых случаях — риск уголовной ответственности, если речь идет о товарах, полностью изъятых из оборота.

При этом у экспедиторов будет возможность минимизировать риски, если они правильно оформят договоры с клиентами. Экспедиторам стоит прописывать в договорах обязанность клиента предоставлять достоверные сведения о грузе и закреплять ответственность за ложные данные. В таком случае при выявлении нарушений вина будет возложена на отправителя, подчеркивает эксперт.

Фактически, новые правила требуют от компаний, работающих с грузами, внимательнее относиться к каждому этапу перевозки. Ошибка в документах или попытка скрыть реальное содержимое груза теперь обернется не только дополнительными расходами, но и юридическими последствиями.