Госдума закрепила понятие железнодорожного туризма

Правительство утвердило нововведение, которое официально определило понятие железнодорожного туризма в рамках действующего законодательства. В документе прописаны понятия туристских перевозок по железной дороге, туристского поезда, а также направлений следования. Кроме того, Госдума регламентировала порядок их организации, сообщается на официальном портале правительства.

Теперь ведомства, ответственные за сферу туризма, смогут утверждать рекомендации по разработке маршрутов и стандартам таких перевозок. Это поможет исключить пробелы в правовой сфере вопроса и создаст единые правила для железнодорожного туризма.

Принятые меры позволят использовать специализированные вагоны, включая семейные купе с детскими зонами и вагоны для отдыха, что сделает путешествия более комфортными. Ожидается, что доходы от туристических поездов позволят РЖД инвестировать в обновление железнодорожных составов и расширение маршрутов поездов.

Железнодорожный туризм в России готовится к революционным переменам. С 1 сентября 2025 года вступает в силу закон, который впервые комплексно регулирует эту отрасль. Долго существовавший пробел в законодательстве теперь будет устранен, что позволит не только стимулировать рост внутреннего туризма, но и четко определить правовые рамки для всех участников рынка. Закон вводит в оборот ключевые понятия, такие как «туристический поезд» и «туристический железнодорожный маршрут», что является необходимым условием для дальнейшей стандартизации и повышения качества услуг.

С правовой точки зрения, закон наделяет органы исполнительной власти новыми полномочиями и обязанностями по разработке критериев и методических указаний для формирования туристических железнодорожных маршрутов. Тем самым создается правовой механизм контроля за соответствием предлагаемых маршрутов единым стандартам качества и безопасности, отмечает юрист. Это, в свою очередь, обязывает перевозчиков, в том числе ОАО «РЖД», привести свои внутренние нормативные акты и техническую базу в соответствие с новыми требованиями, а также пересмотреть существующие договорные отношения с контрагентами.

Для пассажиров это означает большую прозрачность и защиту прав. Теперь туристы смогут рассчитывать на качественные услуги и четкий механизм разрешения споров. Ранее из-за отсутствия единых правил возникали проблемы с определением ответственности в случае сбоев в организации туров. Теперь, благодаря новому закону, эти риски будут сведены к минимуму.

Одним из рисков является то, что новые требования к организации железнодорожных туров могут оказаться непосильными для малых и средних предприятий, считает Ашенбреннер Наталья. Чтобы этого не произошло, необходим разумный подход к разработке подзаконных актов. Региональные особенности должны быть учтены в полной мере, чтобы избежать ситуации, когда жесткие стандарты делают невозможным запуск интересных и востребованных маршрутов, например, на Дальнем Востоке, где логистика сложнее, или для сезонных туров, требующих гибкого подхода к формированию программы.

Для реализации потенциала закона необходима слаженная работа ведомств и баланс между стандартами и региональной спецификой. Это позволит не только стимулировать экономический рост, но и открыть доступ к нашему богатейшему культурному наследию, обеспечив удобную и современную логистику для туристов, заключила юрист.

Ашенбреннер Наталья Сергеевна Ведущий юрисконсульт, специалист в сфере семейного, трудового и авторского права