Hyundai и Kia отзывают машины: как получить возмещение сопутствующих убытков

Масштабные отзывные кампании корейских автопроизводителей Hyundai и Kia в России вновь ставят вопрос о балансе между правами потребителей и обязанностями производителей. Под предписания Росстандарта попали в совокупности свыше 150 тысяч машин, реализованных 2010 -2016 годы. Причина — риски возгорания, обусловленные техническими дефектами в электрокомпонентах, пишет ТАСС.

В частности, Kia отзывает 55,3 тысячи машин моделей Sorento, Soul и Cerato. В этих автомобилях существует возможность короткого замыкания в блоке управления гидравликой тормозной системы. Hyundai, в свою очередь, проводит сервисную кампанию в отношении почти 100 тысяч автомобилей — от Solaris до Genesis Coupe — из-за потенциального возгорания, вызванного дефектом в системе ABS.

На первый взгляд, отзыв — это мера, направленная на безопасность. Но за формальной бесплатной заменой деталей скрываются реальные издержки, с которыми сталкиваются автовладельцы: необходимость лично отслеживать участие своей машины в кампании, терять рабочее время на визит в дилерский центр, отсутствие подменного автомобиля, возможная очередь на ремонт в сервисах. И если эти неудобства можно списать на «разумную необходимость», то затраты, например, на эвакуацию автомобиля в случае выхода из строя до устранения дефекта, — уже повод говорить о компенсации.

Юридически отзыв — это форма исполнения обязательств продавца или производителя в рамках гарантийной или постгарантийной ответственности. И хотя ремонт проводится бесплатно, гражданин вправе требовать возмещения сопутствующих убытков (ст. 15 ГК РФ), если они стали следствием конструктивного дефекта, о котором производитель знал или должен был знать. К таким убыткам могут относиться расходы на эвакуацию, аренду автомобиля на время ремонта, платную диагностику и иные связанные затраты. Для этого потребуется собрать доказательства понесённых расходов и направить претензию дилеру или напрямую в представительство автопроизводителя в России.

Кроме того, массовый отзыв всегда бьёт по репутации бренда и снижает рыночную стоимость автомобилей с повреждённой репутацией. На вторичном рынке транспортное средство, проходившее по отзывной кампании, часто рассматривается как рискованный актив, особенно если подтверждающие документы о ремонте отсутствуют.

Отзыв транспортного средства не отменяет права владельца на компенсацию понесённых затрат при наличии убытков, вызванных производственным браком. Закон «О защите прав потребителей» (ст. 18 и 29) и Гражданский кодекс РФ (ст. 15) дают покупателю широкий инструментарий для отстаивания своих интересов. Главное — своевременно зафиксировать нарушения, документировать расходы и грамотно составить претензию. А автопроизводителям остаётся лишь одно — оперативно устранять недостатки, если они хотят сохранить доверие покупателей и репутацию на рынке.