Минтранс вводит обязательные навигационные карты для речных судов

Минтранс России разработал проект федерального закона, предусматривающий обязательный переход на использование государственных навигационных карт при судоходстве по рекам, каналам и озерам. Изменения коснутся Кодекса внутреннего водного транспорта и закона «О навигационной деятельности». Главная цель инициативы — повысить безопасность судоходства и создать единую цифровую среду для актуализации картографических данных.

Согласно документу (ID проекта 164690), с 1 марта 2027 года наличие государственных навигационных карт станет обязательным требованием для всех самоходных судов валовой вместимостью от 300 тонн. Такие суда должны быть обеспечены картами (бумажными или электронными), полностью покрывающими маршрут их следования. При этом к использованию допускаются только карты, имеющие последние доступные обновления. Это нововведение призвано исключить риски, связанные с навигацией по устаревшим лоциям.

Законопроект впервые вводит четкие определения участников рынка навигационной информации: «оператор», «поставщик» и «потребитель» карт. Оператором единой базы данных станет федеральное учреждение, подведомственное Росморречфлоту. Именно оно будет собирать информацию от администраций бассейнов внутренних водных путей, которые, в свою очередь, наделяются статусом поставщиков бумажных карт и источником данных для цифровых обновлений.

Вводится строгий регламент обмена данными: администрации бассейнов обязаны ежегодно, а также при любых изменениях навигационной обстановки передавать актуальные сведения оператору. Поставщики электронных карт, заключившие договор с оператором, должны обеспечивать конечных потребителей обновлениями не позднее 10 дней после их официальной публикации. Перед попаданием в общую базу все карты будут проходить обязательную камеральную проверку.

Реализация инициативы не потребует дополнительных бюджетных расходов и не несет негативных последствий для бизнеса, кроме необходимости поддержания карт в актуальном состоянии, что является стандартной практикой безопасности. Новые правила унифицируют форматы данных и создадут прозрачный механизм доступа судовладельцев к достоверной навигационной информации.