Тахографы на пригородных автобусах оставят до 2032 года

Министерство транспорта Российской Федерации подготовило проект постановления, продлевающий требования к контролю за усталостью водителей. Ведомство предлагает сохранить обязательное использование тахографов на междугородних и пригородных автобусах еще на шесть лет. При этом владельцев внутригородского общественного транспорта окончательно освободят от необходимости закупать дорогостоящее оборудование.

Новый документ должен прийти на смену действующему правительственному постановлению № 1998, срок которого истекает 1 сентября 2026 года. Согласно проекту, с этой даты вступят в силу обновленные правила, которые будут действовать вплоть до осени 2032 года. Требования по-прежнему касаются транспортных средств категорий M2 и M3 — микроавтобусов и полноценных пассажирских автобусов.

Главным условием для обязательной установки приборов контроля режима труда и отдыха остается тип маршрута. Оснащать технику тахографами обязаны только те перевозчики, которые осуществляют регулярные рейсы в пригородном и междугородном сообщении. Строгий автоматизированный учет времени за рулем призван минимизировать фактор человеческой ошибки на скоростных загородных трассах и повысить безопасность пассажиров.

Важным итогом реформы станет снижение финансовой нагрузки на городской транспорт. Ранее обязанность ставить тахографы на городские автобусы регулярно откладывалась профильными ведомствами. В новом проекте постановления городской транспорт просто исключен из перечня категорий, подлежащих обязательному оснащению. В пояснительной записке подчеркивается, что такое решение позволит транспортным предприятиям сэкономить средства без ущерба для безопасности.

Отдельные послабления сохранены для компаний, работающих на зарубежных направлениях. Если российский перевозчик официально допущен к международным автомобильным рейсам, ему не придется дублировать приборы учета. Государство признает достаточным наличие в кабине контрольного устройства европейского образца (ЕСТР), которое уже отвечает требованиям международных соглашений.

Разработчики документа отмечают, что принятие постановления не потребует дополнительных расходов из бюджетов бюджетной системы РФ. Переход на новые правила носит технический характер: он не создает новых административных барьеров для добросовестного бизнеса, но гарантирует непрерывность контроля за безопасностью пассажирских перевозок после окончания действия старых нормативов.

Источник: regulation.gov.ru