Правительство изменит форму отчета по льготному лизингу судов

Министерство промышленности и торговли РФ подготовило проект постановления, корректирующий правила контроля за программой льготного лизинга гражданских судов. Изменения вносятся в связи с обновлением паспорта инвестпроекта в декабре 2025 года. Из ежеквартальных отчетов исключат конкретный перечень типов водного транспорта для унификации документации.

Инфраструктурный проект финансируется за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Оператором выступает акционерное общество «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Организация обязана ежеквартально отчитываться перед профильным министерством о целевом использовании выделенных финансов, поставках транспорта и погашении облигационных займов.

Ранее приложение к правительственному постановлению № 655 содержало жестко закрепленный список наименований кораблей. В декабре 2025 года кабинет министров выпустил распоряжение № 3689-р, которым скорректировал паспорт инвестиционной программы. Из-за этого старая форма отчетности перестала соответствовать актуальным документам, что создало технические нестыковки в нормативной базе.

Новый нормативный акт убирает из бланка названия конкретных судов, таких как сухогрузы класса «река-море», пассажирские катера или дноуглубительный флот. Форма сводного документа становится универсальной. Теперь контролирующие органы будут оперировать общими фактическими данными по объемам поставок транспортных средств и графику финансирования без привязки к старым классификаторам.

Несмотря на упрощение бланка, государство сохраняет строгий надзор за расходованием активов ФНБ. В отчете остается детальный блок оценки угроз. ГТЛК продолжит анализировать контрактные, рыночные, технологические риски, а также риски недофинансирования. Уровень опасности определяется по принципу светофора: используются зеленый, желтый или красный индикаторы.

В пояснительной записке указано, что корректировка носит технический характер. Принятие документа не потребует выделения дополнительных средств из федерального бюджета. Изменения касаются исключительно внутриведомственного документооборота между Минпромторгом и ГТЛК. Правоприменительная практика для судостроительных предприятий и частных перевозчиков останется прежней, дополнительных обязанностей для коммерческого сектора не возникает.

Источник: regulation.gov.ru