Правительство расширяет стратегию развития Арктики до 2050 года

27 февраля 2026 года заместитель Председателя Правительства — полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провел заседание Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. Ключевой темой обсуждения стала актуализация документов стратегического планирования Арктической зоны Российской Федерации (АЗРФ) с расширением горизонта планирования до 2050 года. Новая редакция стратегии сфокусирована на создании Трансарктического транспортного коридора и синхронизации инфраструктурных проектов с добычей полезных ископаемых.

За последние годы доходы консолидированных бюджетов арктических регионов увеличились в два раза, что позволило запустить более тысячи новых инвестиционных проектов. Основным инструментом реализации актуализированной стратегии станет комплексный проект развития Арктики, объединяющий логистические и ресурсные возможности территорий. По словам Министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, документ будет представлен на обсуждение Правительства до конца апреля текущего года.

Освоение ресурсной базы остается фундаментом экономики макрорегиона, где сосредоточено более 70% российских запасов газа и почти 30% нефти. На сегодняшний день в АЗРФ выдано 1736 лицензий на пользование недрами, обеспечивающих стопроцентную добычу редкоземельных металлов, никеля и платиноидов. Для повышения геологической изученности Минприроды упростило доступ к участкам прибрежных акваторий, заменив аукционный порядок предоставления лицензий на заявительный.

Развитие Трансарктического транспортного коридора предполагает масштабную модернизацию портовой и железнодорожной инфраструктуры. В рамках федеральных проектов предусмотрено строительство угольного комплекса «Лавна» в Мурманске к 2027 году и завода «Мурманский СПГ» после 2030 года. Параллельно ведется усиление подходов к портам Северо-Западного и Восточного бассейнов, где провозная способность железных дорог должна вырасти до 175,6 млн т и 210 млн т соответственно.

Важным этапом станет интеграция внутренних водных путей протяженностью 22 тысячи километров в единую логистическую систему Севморпути. Проект включает реконструкцию гидросооружений Беломорско-Балтийского канала и создание мультимодальных центров в Якутии, Ямало-Ненецком автономном округе и Омской области. Также в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» проводится модернизация шести аэродромов в Арктической зоне и двенадцати аэропортов в Сибири.

Ранее внедренные механизмы, такие как преференциальный режим АЗРФ, программы «арктический гектар» и льготная арктическая ипотека, уже обеспечили кратный рост грузопотока по Северному морскому пути и туристического интереса к региону. Реализация долгосрочных планов развития опорных населенных пунктов и принятие закона «О северном завозе» создали базу для дальнейшего социально-экономического укрепления арктических территорий.