Проверки речных судов привязали к уровню риска

Частота проверок судов и плавучих объектов на внутренних водных путях будет зависеть от присвоенной им категории риска. Суда с высокой категорией смогут проверять повторно уже через три месяца, со стандартной — через пять, с малой — через год.

Категорию риска будет рассчитывать информационная система портового контроля. При оценке учитываются характеристики судна и результаты предыдущих проверок.

Установленные интервалы не действуют в ситуациях, когда требуется внеплановый контроль. Судно смогут проверить после транспортного происшествия, по запросу Ространснадзора или при поступлении информации о нарушениях.

Повторная проверка также возможна после того, как капитан или судовладелец сообщит об устранении недостатков, из-за которых судно ранее задержали.

Во время проверки инспекторы осматривают судно, документы и квалификацию экипажа. При выявлении нарушений контроль могут расширить и проверить спасательные и противопожарные средства, оборудование связи и навигации, механизмы и другие системы, влияющие на безопасность.

Если нарушения создают угрозу безопасной эксплуатации судна или судоходству, его могут задержать до их устранения. Инспектор должен выдать соответствующее предписание, после выполнения которого проводится повторная проверка.

Отдельный порядок предусмотрен для автономных судов. Представлять судовладельца при проверке сможет уполномоченное лицо или специализированная организация. Квалификационные документы членов внешнего экипажа разрешается проверять дистанционно.

Новые правила распространяются на суда и плавучие объекты на внутренних водных путях, контроль за которыми осуществляют администрации бассейнов внутренних водных путей.

Порядок утвержден Минтрансом и зарегистрирован Минюстом 20 августа. Он заменит правила проверок, действовавшие с 2020 года.