Ремонт и содержание дорог расширили за счет цифровой инфраструктуры

В классификацию работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автодорог внесены изменения. Теперь в ней точнее отражены задачи, связанные не только с дорожным полотном, знаками и сооружениями, но и с современными системами контроля движения.

Поправки важны для дорожных заказчиков и подрядчиков: от классификации зависит, как планировать контракт, какие работы закладывать в смету и по какому основанию их финансировать.

В перечне появились работы, связанные с автоматическим весовым и габаритным контролем транспорта, интеллектуальными транспортными системами, передачей данных, управлением дорожным движением и пунктами взимания платы. Иными словами, цифровая часть дороги теперь прямо учитывается в составе ремонтных и эксплуатационных мероприятий.

Документ также уточняет работы с обычной дорожной инфраструктурой: знаками, табло, светофорами, ограждениями, остановками, съездами, водоотводом, ливневой канализацией, временными объездами, переходными плитами и очистными сооружениями.

Отдельные изменения касаются мостов, путепроводов и других искусственных сооружений. В классификацию включены работы с вентиляцией, освещением, видеонаблюдением, системами мониторинга, транспортной безопасностью, электроснабжением и оборудованием для весогабаритного контроля.

Для федеральных трасс дополнительно уточнены элементы, связанные с фиксацией нарушений ПДД, сбором платы с большегрузов, обслуживанием платных дорог и работой информационно-расчетных центров.

Практический смысл поправок — снизить неопределенность в дорожных проектах. Чем точнее описан вид работ, тем проще доказать, что конкретное оборудование, система или восстановительный этап действительно относятся к ремонту, капремонту или содержанию автомобильной дороги.