Новости
Статьи
Авторы
С 1 сентября вступают в силу новые медицинские запреты для водителей
Правительство России утвердило обновлённый перечень медицинских противопоказаний, влияющих на право управления транспортными средствами. Нововведения вступят в силу 1 сентября 2025 года и призваны актуализировать нормативную базу в соответствии с международной практикой и развитием медицинской науки, сообщается в постановлении правительства.
Основные изменения коснулись перечня заболеваний, при которых управление автомобилем будет запрещено. В частности, в список противопоказаний включены общие расстройства психологического развития (код F84) — к ним, например, относят аутизм. Это решение обусловлено необходимостью повысить безопасность на дорогах и предотвратить возможные риски, связанные с нарушением когнитивных функций у водителей.
Кроме того, уточнён список офтальмологических заболеваний. Вместо конкретного диагноза «ахроматопсия» (полная цветовая слепота, код H53.51) теперь будет использоваться более широкая формулировка — аномалии цветового зрения (код H53.5). Такой подход позволит врачам учитывать весь спектр нарушений восприятия цвета, а не только его крайние формы, при принятии решения о допуске к вождению.
Обновление медицинских критериев направлено на обеспечение более точной оценки состояния здоровья кандидатов в водители и уже действующих владельцев прав. Новые правила заменят действующий перечень, а также помогут исключить спорные ситуации при медицинском освидетельствовании.
Морозов Игорь Олегович Юрист, эксперт в области банкротства, гражданского законодательства и семейного права.
Обновление с 1 сентября 2025 года перечней медицинских противопоказаний, показаний и ограничений к управлению транспортом напрямую скорректирует процедуру допуска граждан к вождению. Замена Постановления № 1604 новыми списками, синхронизированными с актуальной медицинской практикой и МКБ-10, создает новые правовые реалии для водителей, кандидатов и медицинских организаций.
Для граждан это означает применение измененных критериев при медосвидетельствовании, отмечает Морозов Игорь. Исключение некоторых диагнозов, в частности, из психиатрического спектра (коды F26, F27, F35–37 и др.), может открыть доступ к управлению транспортом для лиц, ранее его лишенных. Одновременно уточнение формулировок (как с аномалиями цветного зрения H53.5) и введение новых противопоказаний, например, по группе «Общие расстройства психологического развития» (F84), способно ограничить права других. Лицам с диагнозами, затронутыми изменениями, необходимо будет оценить свое соответствие новым требованиям. Заключение комиссии можно оспаривать в установленном порядке.
Медицинские организации, проводящие освидетельствование, несут юридическую ответственность за корректное применение новых перечней с указанной даты. Потребуется адаптация внутренних процессов и повышение квалификации персонала для верной интерпретации обновленных кодов и состояний. Ошибочное заключение влечет правовые риски: необоснованный допуск угрожает безопасности движения, неправомерный отказ нарушает права гражданина.
С точки зрения правового регулирования, цель изменений – повысить безопасность дорожного движения, основываясь на современных медицинских данных, и обеспечить соблюдение прав граждан, в том числе лиц с ограниченными возможностями здоровья, нуждающихся в специально оборудованных автомобилях.
Пересмотр медицинских требований к водителям – объективная необходимость, отражающая прогресс медицины. Нужны четкие методические рекомендации для врачей, чтобы избежать как избыточных ограничений, так и недооценки рисков. Гражданам же следует знать о грядущих изменениях и быть готовыми при необходимости подтверждать свое состояние здоровья документально и отстаивать свои права, заключил юрист.
