Страховщики предложили изменить правила ремонта по ОСАГО

Механизм возмещения по ОСАГО, при котором страховая компания организует ремонт автомобиля вместо денежной выплаты, предложили изменить или упразднить. Такой сценарий обсуждался Центробанком на закрытом совещании с участием представителей страхового рынка. В центре дискуссии оказался вопрос: работает ли действующая модель в нынешних условиях и не создает ли она больше проблем, чем решает, сообщает «Коммерсантъ».

Как признают и регулятор, и страховщики, система натурального возмещения сегодня сталкивается с объективными ограничениями. Нормы, которые вводились в расчете на стабильные поставки запчастей и предсказуемый рынок, больше не соответствуют реальности. Для значительной части автомобилей оригинальные детали либо не производятся, либо не поставляются в Россию. В итоге формально обязательный ремонт в установленные законом сроки становится невозможным или экономически нецелесообразным.

Дополнительную нагрузку на систему создает правоприменительная практика. По данным участников рынка, неурегулированные пробелы в законодательстве активно используются недобросовестными посредниками и автоюристами. Через суды со страховых компаний по ОСАГО взыскиваются суммы, включая неустойки и штрафы, которые кратно превышают страховые выплаты, предусмотренные законом. Это напрямую отражается на убыточности страховых компаний.

Параллельно растет количество страховых случаев, оформленных с европротоколом. Почти каждое второе заявление сегодня подается без участия сотрудников ДПС. Участники ДТП все чаще используют мобильные приложения. С одной стороны, это упрощает жизнь водителям, с другой — повышает риски мошенничества, особенно если отказаться от ремонта как основной формы возмещения и перейти исключительно к денежным выплатам.

Полная отмена натурального возмещения, по мнению части страховщиков, может запустить цепную реакцию. В условиях повышения числа злоупотреблений страховые компании будут вынуждены либо повышать тарифы, либо сокращать агентские комиссии и пересматривать свои портфели. В результате дополнительные издержки неизбежно лягут на добросовестных автолюбителей.

Автомобилисты далеко не всегда готовы лично заниматься ремонтом поврежденного транспортного средства. Именно поэтому рынок все чаще говорит не об отказе от натурального возмещения, а о его модификации. В частности, обсуждается вариант расширения системы за счет дополнительной опции, при которой водитель сможет выбрать ремонт за свой счет с последующей компенсацией износа.

Таким образом, дискуссия вокруг ОСАГО выходит за рамки технических деталей. Речь идет о поиске баланса между интересами страховщиков, защитой автовладельцев и снижением правовых злоупотреблений. Каким будет итог — точечная дополнительная настройка или отказ от самой идеи ремонта за счет страховой, — станет понятно уже в ближайшее время.

Источник: www.kommersant.ru