Центробанк корректирует тарифы ОСАГО для транспорта с учетом региональных особенностей

С 27 января Центральный Банк введет изменения в тарифную политику ОСАГО. Нововведения коснутся тарифного коридора, который будет расширен на 11,57% в обе стороны. В эту категорию попадет общественный транспорт - трамваи, автобусы, троллейбусы. Решение было принято в связи с убыточностью страхования данной категории транспортных средств, сообщается на сайте регулятора.

Согласно нововведениям, тарифный коридор для страхования мототранспорта и грузовиков, масса которых составляет до 16 тонн, увеличится на 20%. Несмотря на эти изменения, стандартные тарифы для владельцев легковых авто останутся неизменными, заверили в Центробанке.

Причиной корректировки стало значительное количество страховых выплат, связанных с небольшими грузовиками. Именно эта категория транспортных средств чаще попадает в ДТП, ущерб от которых достигает страховой выплаты в 400 тысяч рублей. Эта сумма является максимальной в России.

Изменения затронут и территориальные показатели, определяющие цену на полисы страхования. В 21 регионе, где усредненная цена ОСАГО на 17,1% выше общероссийского уровня, показатели будут снижены. Однако в 18 регионах, в связи с увеличившимися убытками, коэффициенты возрастут. В этих регионах за прошлый год стоимость страховок показала уровень на 31,8% ниже среднего по России. Регулятор считает подобные меры необходимыми для выравнивания региональных дисбалансов.

Корректировка также затронет мультидрайв-полисы, позволяющие управлять автомобилем без ограничения числа водителей. Хотя такие договоры составляют менее 2% всех заключенных полисов ОСАГО, Центробанк актуализировал коэффициенты, применяемые к этой категории.

Новые меры направлены на улучшение баланса в системе ОСАГО. Увеличение тарифных коридоров и пересмотр коэффициентов должны способствовать адаптации страховых ставок к текущим экономическим и региональным реалиям, а также повышению устойчивости страхового рынка.

Для большинства автовладельцев, привыкших к относительной стабильности цен на ОСАГО, новость о расширении тарифного коридора – неприятный сюрприз. Пока ЦБ обещает неизменность базовых ставок для легковых автомобилей, повышение цен для общественного транспорта и определенных категорий грузового транспорта неизбежно спровоцирует цепную реакцию.

ДТП с участием грузовиков, особенно фур, действительно сопровождаются серьезными последствиями: значительные разрушения, тяжелые травмы и крупный материальный ущерб, который может достигать сотен тысяч рублей. Это делает грузовики одной из самых убыточных категорий для страховщиков, что и стало причиной расширения тарифного коридора. Однако важно, чтобы рост стоимости полисов не лег непосильным бременем на владельцев грузовиков, многие из которых представляют малый и средний бизнес, уже работающий в условиях высокой конкуренции и экономических рисков, отмечает юрист.

С правовой точки зрения, расширение тарифного коридора вызывает вопросы справедливости и прозрачности. Обоснование изменений "высокой убыточностью" выглядит неубедительно, так как статистика убытков формируется страховыми компаниями и редко доступна для независимой проверки. Это создает риски злоупотреблений: страховщики могут использовать новые возможности для необоснованного завышения цен. Кроме того, изменения территориальных коэффициентов приведут к неравенству: в одних регионах полисы подешевеют, а в других — значительно вырастут в цене, что вызовет недовольство автовладельцев.

Такие изменения подчеркивают необходимость большей прозрачности в формировании тарифов, считает Ашенбреннер Наталья. Потребители должны четко понимать, как и почему меняется стоимость полисов, чтобы иметь возможность планировать свои расходы и защищать свои интересы.

Ашенбреннер Наталья Сергеевна Ведущий юрисконсульт, специалист в сфере семейного, трудового и авторского права