Утилизационный сбор растет: что изменится для жителей России?
В России с 1 октября планируется увеличение утилизационного сбора. Это нововведение стало актуальной темой для обсуждения, как среди автолюбителей, производителей, а также импортеров автомобилей. Предполагается, что данная мера поможет улучшить экологию и позволит достичь устойчивого развития автопарка страны.
Специалист портала «Мой юрист» Ашенбреннер Наталья прокомментировала это нововведение.
Утилизационный сбор, введенный в России в 2012 году, направлен на финансирование программы утилизации старых автомобилей и предотвращение негативного воздействия отработанных машин на окружающую среду. Правительство России объявило о планах повысить тарифы на утилизационный сбор для различных категорий транспортных средств. В частности, увеличение коснется:
- легковых автомобилей, где базовая ставка вырастет на 70-85% за 2024 год, а затем последует ежегодное увеличение на 10-20% до 2030 года;
- грузовых автомобилей - размер сбора может вырасти ещё более значительно, примерно до 30% от действующих ставок;
- специальной техники - сумма может быть увеличена до 40-50%.
Кроме того, с 2025 года планируют повысить утилизационный сбор на электромобили и гибриды, и это может плохо сказаться на отрасли. С одной стороны, такая мера может помочь людям и компаниям выбирать более экологичные автомобили, что, в свою очередь, улучшит качество воздуха. Однако, с другой стороны, это может создать дополнительные финансовые проблемы, отмечает юрист. Если цены на электромобили и гибриды возрастут, многие потенциальные покупатели не смогут их себе позволить, подчеркнула Ашенбреннер Наталья.
Нововведение имеет как плюсы, так и минусы. Среди основных преимуществ – экологические инициативы, отмечает юрист портала. Увеличение утилизационного сбора способствует улучшению программ утилизации старых автомобилей и защите окружающей среды. Это позволит снизить выбросы вредных веществ в атмосферу, а также предотвратить накопление не утилизированных транспортных средств на свалках, отмечает Ашенбреннер Наталья.
Кроме того, повышение сборов может помочь в развитии инфраструктуры для утилизации и переработки автомобилей, что сделает этот процесс более эффективным и безопасным, подчеркивает она.
При этом, будет активнее идти финансирование государственных программ. Дополнительные средства от сборов могут быть направлены на финансирование программ по поддержке более экологически чистого транспорта и развитию альтернативных видов топлива, считает юрист.
Однако нововведение несет и негативные аспекты. В первую очередь, все опасаются увеличения цен на автомобили. Повышение утилизационного сбора может привести к увеличению цен на новые автомобили, особенно в сегменте легковых и грузовых транспортных средств. Это может стать препятствием для многих потенциальных покупателей, подчеркивает Ашенбреннер Наталья.
Кроме того, возрастет финансовая нагрузка. Для импортеров и производителей автомобилей это может означать дополнительные расходы, которые, скорее всего, будут переложены на покупателей. Специалист портала «Мой юрист» отмечает, что может сказаться на объемах продаж и, как следствие, на рынке в целом.
После того, как закон вступит в силу ожидается, что некоторые автопроизводители или импортеры будут пытаться минимизировать свои издержки в обход законов, что,в свою очередь, может способствовать росту неофициальных продаж и серых схем. При этом, повышение сборов может вызвать негативную реакцию среди населения, особенно у тех, кто и без того сталкивается с финансовыми трудностями. Это может привести к протестам и ухудшению имиджа правительства, считает юрист.
Кроме того, увеличение утилизационного сбора для электромобилей и гибридов с 2025 года – это нелогичное решение, считает Ашенбреннер Наталья. Учитывая стремление государства стимулировать переход на электротранспорт, повышение сбора может снизить интерес к электромобилям и затормозить развитие рынка, подчеркивает она.
Увеличение утилизационного сбора с 1 октября 2024 года является комплексным шагом, который может значительно повлиять как на экологическую ситуацию, так и на рынок автомобилей в России. Необходимо учитывать как плюсы, так и минусы данной инициативы, чтобы найти баланс между экологическими требованиями и интересами россиян. Бюрократическая подоплека, затраты на раскрутку нововведений и реакция рынка станут основными факторами, определяющими успешность этой меры, заключила Ашенбреннер Наталья.
