В судостроении обновили правила расчета трудозатрат и цены работ

Минпромторг России изменил правила расчета трудоемкости при проектировании, строительстве, ремонте и утилизации судов. Поправки внесены в порядок, который применяется при планировании работ, расчете затрат и обосновании стоимости судостроительных проектов.

Главный акцент сделан на том, как считать трудозатраты в разных ситуациях: при ремонте судна, строительстве серии после головного судна, использовании судна-аналога и определении технической готовности.

Для ремонта теперь подробнее раскрыт сам подход к расчету. Трудоемкость должна учитывать конструкцию судна, условия его эксплуатации между ремонтами, организацию работ, технические условия ремонта, типовые нормы труда и технологическую документацию.

Отдельно уточнен контроль за расчетами при строительстве судов. Если нормированная трудоемкость окажется более чем на 10% выше проектной, потребуется дополнительная проверка обоснования стоимости и цены строительства. Для работ по государственному оборонному заказу применяются специальные правила определения затрат.

Для серийных судов закреплен отдельный механизм. После сдачи головного судна трудоемкость следующих единиц серии рассчитывается с применением коэффициентов серийности. Это позволяет не считать каждое последующее судно как первый проект, если часть производственных процессов уже отработана.

Еще один блок касается технической готовности строящегося или ремонтируемого судна. Ее будут определять через планово-учетные единицы: каждой завершенной части работ присваивается весовой коэффициент, а итоговая готовность рассчитывается по сумме выполненных этапов.

Поправки также расширяют перечень вспомогательных и обеспечивающих работ. В него включены изготовление, сборка, испытание и восстановление оснастки, работы в замкнутых, труднодоступных и плохо вентилируемых помещениях, погрузка, разгрузка и транспортировка материалов, а также приемка деталей, секций и узлов техническим контролем.

Для работников отдельно указано: если строительство, ремонт, утилизация или изготовление оснастки выполняются в холодное время года либо в тяжелых, вредных или опасных условиях, должны предоставляться специальные перерывы для обогревания и отдыха по Трудовому кодексу РФ.

Для судостроительных и судоремонтных организаций приказ важен с практической точки зрения. Чем точнее определена трудоемкость, тем меньше риск споров по цене работ, фонду оплаты труда, технической готовности судна и обоснованию затрат перед заказчиком или контролирующими органами.