В Великом Новгороде начали серийно выпускать «умные» плиты для поездов до 400 км/ч

В Великом Новгороде запустили первое в России серийное роботизированное производство рельсовых плит для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Завод сможет выпускать около 100 тыс. конструкций в год, рассчитанных на движение поездов со скоростью до 400 км/ч.

На предприятии начали выпуск плит НГП 4.0 — элементов безбалластного железнодорожного пути будущей ВСМ. В такой конструкции рельсы укладывают на специальные железобетонные основания вместо традиционного щебеночного балласта. Нижняя часть плиты дополнена полимерным упругим слоем, который снижает нагрузку на элементы пути и защищает их от повреждений.

Производство полностью роботизировано. Заводские линии рассчитаны на выпуск до 320 плит в сутки и около 9,6 тыс. в месяц. Общая годовая мощность составляет примерно 100 тыс. изделий. На предприятии создано более 900 рабочих мест.

Точность изготовления каждой конструкции достигает 0,5 мм. Такие параметры нужны для стабильности пути при высоких скоростях. Плиты рассчитаны на эксплуатацию при температуре от −50 до +50 °C, а их положение при укладке контролируется с миллиметровой точностью.

Глава Минтранса Андрей Никитин назвал такую конструкцию «цифровым планшетом из бетона». По его словам, плита сможет передавать данные о своем состоянии и движении в течение десятилетий. Техническое описание также предусматривает электронную идентификацию изделий, что позволяет хранить данные о конкретной плите и отслеживать ее эксплуатацию.

Перед серийным запуском технологию проверили на экспериментальном участке Саблино — Тосно. Там специалисты уложили 207 плит НГП 4.0 и еще 56 конструкций для стрелочных переводов. Испытательный полигон протяженностью более километра используют для проверки элементов будущей высокоскоростной линии.

Промышленный комплекс занимает 28 га, площадь зданий и сооружений составляет почти 80 тыс. кв. м. Первый камень завода заложили в августе 2025 года. Тогда объем инвестиций в проект оценивали в 12 млрд рублей, а выход производства на полную мощность планировали на третий квартал 2026 года.

Рельсовые плиты предназначены для ВСМ Москва — Санкт-Петербург протяженностью 679 км. Завершить строительство планируют в 2028 году. Проектная скорость поездов составит до 400 км/ч, а время поездки между двумя городами должно сократиться примерно до 2 часов 15 минут.